СБШ-160/230-44Д дизельный буровой станок шарошечного бурения
Дизельный буровой станок СБШ-160/230-44Д предназначен для шарошечного и пневмоударного бурения вертикальных и наклонных взрывных скважин в породах с коэффициентом крепости от 6 до 20 единиц по шкале проф. М.М.Протодъяконова при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом.
Данный буровой станок объединяет в себе проверенные эксплуатацией конструкторские решения буровых станков СБШ-160/200-40 с электрическим и дизельным приводом, станка СБШ-250МНА-32Д с дизельным приводом, а также лучшие технические решения станков зарубежных фирм по пневмоударному бурению.
В итоге, буровой станок:
- по производительности бурения не уступает импортным буровым станкам;
- по конструктивному исполнению и надежности примененных комплектующих изделий передовых зарубежных фирм превосходит импортные станки;
- по унификации основных узлов и механизмов и запасных частей удовлетворяет всем требованиям потребителей по экономичности эксплуатации и обслуживания, особенно, в постгарантийный период;
- по системе управления (с постоянной информированностью о состоянии дизельного двигателя, компрессора, параметров бурения и работы механизмов), а также комфортности условий и безопасности работы машиниста не уступает зарубежным аналогам;
- по желанию потребителей может поставляться с дополнительным оборудованием (заправочные станции для дизеля и гидропривода, система пожаротушения, централизованная система смазки “Lincoln” и др. по согласованию);
- в любом регионе РФ может обслуживаться сервисными службами «Рудгормаш».
Конструктивные особенности станка
На гусеничном ходу, состоящим из двух тележек и рамы, монтируется платформа машинного отделения. В передней части платформы на поворотном устройстве установлена мачта станка со всеми механизмами, обеспечивающими операции бурения и сборку/разборку бурового става. С левой передней стороны платформы расположена кабина машиниста, с правой – система пылеподавления и охладители дизельного двигателя, компрессора и гидропривода. На задней, закрытой обшивкой машинного отделения, части платформы смонтирована силовая установка в составе дизельного двигателя, компрессора и гидронасосов.
Горизонтирование станка осуществляется тремя гидродомкратами с опорными плитами, обеспечивающими устойчивость станка при бурении.
Гусеничный ход экскаваторного типа с приводом от двух аксиально-поршневых моторов со встроенными предохранительными и тормозными клапанами обеспечивает передвижение станка со скоростью до 2,5 км/час. В планетарных редукторах привода хода встроены стояночные тормоза, гарантирующие остановку станка в аварийных ситуациях (обрыв маслопроводов) и устройство отключения тормозов при принудительной буксировке станка.
Мачта станка – пространственная сварная ферма, открытая с передней стороны. Внутри мачты расположен вращательно-подающий механизм, обеспечивающий подачу и вращение бурового става и при различных видах бурения. Вращение с необходимым крутящим моментом осуществляется от двух аксиально-поршневых моторов.
Регулирование частоты вращения от 0 до 150 об/мин производится бесступенчато за счет изменения производительности насоса. Подача осуществляется от двух аксиально-поршневых моторов через планетарные редукторы, ведущие шестерни и износостойкие зубчатые рейки, расположенные на внутренней стороне вертикальных стоек каркаса мачты. Наличие реек исключает применение тросов и цепей, подверженных естественному растяжению и требующих дополнительных механизмов натяжения или замены.
Наличие встроенных тормозов в гидромоторах и редукторах подачи обеспечивает надежную остановку бурового става в любых положениях, в том числе, и в аварийных ситуациях.
Усилие подачи до 250 кН при шарошечном бурении и необходимое противодавление при пневмоударном бурении регулируются бесступенчато в заданных параметрах.
Подъем и опускание мачты с полным комплектом буровых штанг осуществляется двумя гидроцилиндрами за время менее 1 мин. При этом обеспечивается автоматическое поддержание безопасного давления при опускании мачты.
Наряду с системой сухого пылеподавления в станке предусмотрен вентилятор пылеотдува на случай бурения обводненных скважин.
Станок может поставляться с системой мокрого пылеподавления.
Силовая установка в составе дизельного двигателя, компрессора, гидронасосов и систем обеспечения работы силовой установки (системы подогрева/охлаждения двигателя, компрессора и гидравлики; топливная система; система фильтрации всасываемого воздуха и система глушения) является источником энергоносителей, обеспечивающих работу станка: гидравлической энергии рабочей жидкости, энергии сжатого воздуха и электроэнергии.
Примененный дизельный двигатель QSK 19 фирмы «Cummins» соответствует современным требованиям по содержанию токсичных веществ в отработавших газах, по шумовым характеристикам; отличается минимальным расходом топлива при оптимальной загрузке, а также простотой в обслуживании. Подобные двигатели широко применяются в карьерном оборудовании. Соединение дизельного двигателя с компрессорным блоком (со стороны «носка» двигателя) и гидронасосами (со стороны маховика) производится муфтами фирмы “Stromag”, Германия. При этом исключены карданные передачи и раздаточные редукторы, что значительно упрощает конструкцию и обслуживание.
Компрессорный блок и отдельные блоки маслоотделения и охлаждения масла обеспечивают подачу сжатого воздуха объемом 27 м3/мин давлением до 9,5 кг/см2 при шарошечном бурении и до 17,5 кг/см2 при пневмоударном. Отличительной особенностью компрессора является режим «готовности» компрессора, обеспечивающий мгновенную подачу воздуха под рабочим давлением в момент разрушения зашламовки скважины.
Для удобства обслуживания и снабжения запасными частями на компрессоре и дизельном двигателе применены унифицированные воздушные фильтры.
Гидропривод станка выполнен на основе гидроагрегатов для мобильной техники фирмы “Bosch Rexroth”, Германия. Гидропривод обеспечивает выполнение всех операций станка: передвижение, горизонтирование, подъем/опускание мачты, вращение бурового става с заданным крутящим моментом, подачу става с соответствующим усилием при шарошечном и пневмоударном бурении и другие вспомогательные операции.
В состав гидропривода входят:
- насосный агрегат A8VO200 с дополнительными насосами;
- управляюще-распределительные блоки маслостанции и мачты;
- гидромоторы привода гусеничного хода, вращателя, подачи, привода вентилятора системы пылеподавления и вентиляторов охладителей двигателя, компрессора и гидропривода;
- гидроцилиндры, маслобак, маслопроводы;
- фильтры.
Насосы имеют встроенные регуляторы производительности и автоматически обеспечивают подачу необходимого количества рабочей жидкости к потребителям по системе LS- управления от управляюще-распределительных блоков.
Управляюще-распределительные блоки с пропорциональным управлением распределителей обеспечивают бесступенчатую регулировку скоростей исполнительных механизмов, а встроенная в блоки предохранительная аппаратура защищает насосы и исполнительные органы от пиковых давлений. Все предохранительные клапаны, в том числе, и LS-клапаны, настроены на соответствующие параметры на заводе-изготовителе и не требуют дополнительной перестройки при заданных режимах работы.
В качестве рабочей жидкости могут применяться любые минеральные гидравлические масла вязкостью 16-36 сСт при +50°С и тонкостью фильтрации 10 мкм.
Фильтрация рабочей жидкости осуществляется: на напоре вспомогательного насоса, на всасывании основных насосов и на сливе в бак фильтрами фирмы “MP FILTRI”, Италия. Системы подогрева и охлаждения масла обеспечивают работу станка при температуре окружающей среды от -40°С до +50°С.
Работа дизельного двигателя на холостых оборотах – 1100 об/мин – и, соответственно, низкая производительность насосов позволяет провести проверку работы механизмов станка без нагрузки, удалить воздух из гидросистемы станка при его запуске, а также прогревать и поддерживать гидросистему станка в постоянном температурном режиме готовности при отрицательных температурах окружающей среды.
Степень защиты гидроаппаратов (JP65-69) обеспечивает работоспособность оборудования в любых климатических и погодных условиях.
Управление станком производится с пульта управления из кабины машиниста, а также контроллеров дизельного двигателя и компрессора. Управление передвижением станка – с выносного пульта.
Система контроля позволяет отслеживать все рабочие параметры станка, а также проводить диагностику технического состояния агрегатов станка.
Буровой инструмент и оборудование (буровые трубы, замки, переходники, коронки, долото, пневмоударники), а так же компрессорное и насосное оборудование для буровой установки можно заказать по тел. +7 (717) 279-27-49 или по почте office@topmining.kz.
Наименование показателя | Показатель |
---|---|
Диаметр скважины при шарошечном и пневмоударном бурении, условный, мм | 160-230 (по согласованию) |
Длина штанги, м | 9,2 |
Максимальная глубина бурения, м | 44 |
Кол-во штанг, шт | 5 |
Угол наклона скважины к вертикали, град. | До 30 |
Тип бурения | Вращательное, шарошечное |
Дополнительные возможности бурения | Ударно-вращательное, пневмоударное |
Тип станка | Платформенный |
Привод станка | Дизель QSK 19 Cummins |
Расход топлива при оптимальной загрузке, л/ч | 65 |
Емкость топливного бака, л | 1500 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 485 (650) |
Верхний предел усилия подачи, кН | 250 |
Привод вращателя | 2 гидромотора |
Верхний предел частоты вращения бур.снаряда, об/мин | 150 |
Максимальный крутящий момент вращателя, Нм | 10000 |
Скорость спуска/подъема бурового снаряда, м/мин | До 40 |
Производительность компрессора, м3/мин | 27 |
Давление сжатого воздуха (номинальное), МПа (кг/см2) | 0,95/1,75 (9,5/17,5) |
Способ пылеподавления | Мокрое, сухое |
Ход станка |
Гусеничный Экскаваторный |
Привод гусеничного хода | 2 гидромотора |
Скорость передвижения, км/час | 0-2,5 |
Кол-во домкратов горизонтирования, шт | 3 |
Максимальный угол подъема, преодолеваемый станком, град | 20 |
Габаритные размеры, м | |
Ширина | 6,0 ± 0,2 |
Поднятая мачта | |
- длина | 11,5± 0,3 |
- высота | 13,3± 0,3 |
Опущенная мачта | |
- длина | 13,4± 0,3 |
- высота | 6,2 ± 0,3 |
Масса станка, кг | 50000 |